金融

<p>当Metrolink终于到达市中心时,它将是1883年第27年第三个新的电车系统观察员沿着德雷克街跑,当时一辆革命性的车辆以戏剧性的方式冲向罗奇代尔的街道蒸汽电车从惠灵顿酒店开始步行德雷克街到达Buersil的山坡上,沿着史密斯街和Envis路一直到Littleborough,直到那时所有的道路交通都被马匹所吸引</p><p>评论说:“一大群人聚集在一起观看汽车的起点,一个从惠灵顿酒店到Buersil,另一个从Littleborough这辆车已经安装了Buersil的一辆车在大约20分钟内完成了这段旅程,但有点难以到达Littleborough很困难在Drake的山坡上花了一段时间惠灵顿附近的街道除了这些故障之外,在开始新的计划时,这是不可避免的,电车非常成功“这些新的Leviathans包括拖动dou的蒸汽电车机车街道中间的甲板拖车大部分轨道都是单排的,几乎没有其他交通路过,它们是道路之王更多的蒸汽电车是惠特沃思和Facit建造并通过突然到位于Entwisle Road的Heywood和Bury仓库,现在由私人公司,曼彻斯特,Bury,Rochdale和Oldham蒸汽电车有限公司运营的游泳池以及通往Rochdale的路线均为3英尺6英寸的窄轨,该公司还运行有轨电车Bury和Oldham标准轨道4英尺8英寸半英寸,两台乐器在Royton相遇,你必须改变从Rochdale到Oldham的有轨电车蒸汽电车从未在经济上取得成功,该公司最终重组了几次Rochdale委员会决定行使其法律权力来征服蒸汽电车轨道并将路线转换为电力牵引力罗奇代尔很幸运能够在1898年拥有一位有远见的自治区测量员Samuel Sidney Pratt,他罗德代尔文学与科学学院的一篇题为“手推车轨道牵引”的论文,幻灯片笔记 - 仍然可以在Touchstones中找到一份副本他已经仔细而彻底地描述了当时所有类型的城市交通的优缺点研究,特别是各种形式的电车牵引,确信马运输的日子已经屈指可数,他回忆起可能没有马电车的新型号罗奇代尔,尽管仍然可以找到普拉特先生用架空电线提倡的一些车厢电动电车,同样为Metrolink提供动力的系统得到了国会议员Wilson Dunning的大力支持,后者后来成为电动汽车轨道委员会主席并最终成为市长Rochdale委员会法案于1900年被收购,允许议会开始建设通往Norden的电力和Bury Road,从未使用蒸汽电车,并将所有蒸汽电车转换为电力牵引转换,包括C.将仪表从3英尺6英寸悬挂到标准尺上是今天大多数当局不愿意尝试的壮举</p><p>该建筑始于1901年,第一辆电动火车开始不到一年后,1902年5月22日从现在开始在Dane街附近阿斯达到了墓地上的盖茨公墓,电车轨道委员会的第一任主席,邓肯先生,市长和邓肯夫人被邀请驾驶第一辆仍然可以在Touchstones看到的电车</p><p>她的黄铜控制器手柄,Norden路线, 6月19日开通并于7月开通Rooley Moor Road至Spotland 1904电动车,通往Rochdale站的环形路线至Thornham,Firgrove,Sudden和Healey当年4月,最后一辆爬上德雷克街的蒸汽电车留下了不必要的烟雾四个月后,一堆闪亮的新电动汽车在山上滑行并在德雷克街上建造了第二个新系统在短短20多年的时间里,该地区的大部分电车都在一年内完工,并且最后一辆蒸汽电车,Littleborough,1905年1906年写完最后一辆蒸汽电车后,一名观察员注意到罗奇代尔街道上肮脏,笨重的蒸汽电车的情况几乎被震惊地召回</p><p>很难意识到它们被引入时三,二十二年前,他们受到了热烈的欢迎,为城市居民提供了舒适和便利 大多数人会说更好的蒸汽车比没有人好,

作者:霍迩